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現省

針對阿曼籍「Naham 3號」漁船遭索馬利亞省錢海盜挾持我國人質獲釋案,我國政府或人質家屬是否有付給海盜贖金?外交部表示,據了解,是船東提供部分贖金,其餘由受委託處理本案的團體向國際募款而來。 哪裡買

外交部強調,以近年來各國發生類似案件為例,遭劫船隻所屬公司多係經由投保「海盜險」的保險公司籌措贖金,各國政府多採不介入立場。一旦海盜知悉船東可獲政府資金奧援,恐致使海盜漫天開價。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

巴黎氣候協定昨(4)日生效。環保署昨召開記者會宣布,對於排放量大戶納管將由工業擴及到住商及運輸部門,包括大賣場、百貨公司、高鐵、台鐵、客運業以及車廠等,自明年起將強制盤查並登錄,作為未來排放權核配基準。

環保署長李應元並表示,環保署現與各部會正在協商第一個五年期減排行動計畫及減排目標,包括工業、能源、交通、住商及農業等五大部門都將肩負減排責任,預訂年底前報院核定。此外,新政府將加速研議碳交易相關子法,預訂明年中出爐。

環保署官員進一步表示,第一期五年減排目標以2020年為期,將以「先穩定、再減量」規畫減排目標。因此第一個五年期減排目標會較緩和,預期約為目前排放量減5%;之後,隨著減排科技進步,第二、三期目標才較激進。

溫室氣體減量及管理法自去年7月正式實施後,環保署即刻實施排放量盤查及強制登錄制度,第一批納管為工業排放大戶277家,已於今年8月底前強制登錄,將作為未來核配排放權基礎,第一批納管排放源占全國工業及能源排放量的88.8%。

環保署副署長詹順貴昨日表示,工業排放大戶盤查登錄已告一段落,現研擬第二批納管名單,將鎖定交通和住商部門。

官員進一步表示,政府盤查係採「由大到小」,因此大賣場和百貨公司、高鐵、台鐵、客運業,以及車廠等將優先納入第二波盤查及登錄。

官員解釋,私人車輛使用亦是主要排放源,因此研議將車廠納入,包括車輛製造與銷售。至於連鎖超商則因分店排放量小,是否也要納管,則還要再評估。

工業、住商及交通部門排放大戶一旦納管,業者須在期限之內完成排放量盤查並登錄,此為未來進入總量管制階段,排放權核配的基礎,未來有可能核配到排放權。

值得注意的是,新政府規畫總量管制和碳交易制度亦有加速跡象。官員說,明年將先完備相關法令,但總量管制和碳交易制度何時上路,仍要視國內外情勢而定。

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