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現省
針對阿曼籍「Naham 3號」漁船遭索馬利亞省錢海盜挾持我國人質獲釋案，我國政府或人質家屬是否有付給海盜贖金？外交部表示，據了解，是船東提供部分贖金，其餘由受委託處理本案的團體向國際募款而來。 哪裡買
外交部強調，以近年來各國發生類似案件為例，遭劫船隻所屬公司多係經由投保「海盜險」的保險公司籌措贖金，各國政府多採不介入立場。一旦海盜知悉船東可獲政府資金奧援，恐致使海盜漫天開價。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴黎氣候協定昨（4）日生效。環保署昨召開記者會宣布，對於排放量大戶納管將由工業擴及到住商及運輸部門，包括大賣場、百貨公司、高鐵、台鐵、客運業以及車廠等，自明年起將強制盤查並登錄，作為未來排放權核配基準。
環保署長李應元並表示，環保署現與各部會正在協商第一個五年期減排行動計畫及減排目標，包括工業、能源、交通、住商及農業等五大部門都將肩負減排責任，預訂年底前報院核定。此外，新政府將加速研議碳交易相關子法，預訂明年中出爐。
環保署官員進一步表示，第一期五年減排目標以2020年為期，將以「先穩定、再減量」規畫減排目標。因此第一個五年期減排目標會較緩和，預期約為目前排放量減5%；之後，隨著減排科技進步，第二、三期目標才較激進。
溫室氣體減量及管理法自去年7月正式實施後，環保署即刻實施排放量盤查及強制登錄制度，第一批納管為工業排放大戶277家，已於今年8月底前強制登錄，將作為未來核配排放權基礎，第一批納管排放源占全國工業及能源排放量的88.8%。
環保署副署長詹順貴昨日表示，工業排放大戶盤查登錄已告一段落，現研擬第二批納管名單，將鎖定交通和住商部門。
官員進一步表示，政府盤查係採「由大到小」，因此大賣場和百貨公司、高鐵、台鐵、客運業，以及車廠等將優先納入第二波盤查及登錄。
官員解釋，私人車輛使用亦是主要排放源，因此研議將車廠納入，包括車輛製造與銷售。至於連鎖超商則因分店排放量小，是否也要納管，則還要再評估。
工業、住商及交通部門排放大戶一旦納管，業者須在期限之內完成排放量盤查並登錄，此為未來進入總量管制階段，排放權核配的基礎，未來有可能核配到排放權。
值得注意的是，新政府規畫總量管制和碳交易制度亦有加速跡象。官員說，明年將先完備相關法令，但總量管制和碳交易制度何時上路，仍要視國內外情勢而定。
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